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漿板順利拉至打包線(xiàn)
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安化集團公司董事長(cháng)、董事、項目總經(jīng)理、項目副經(jīng)理與海誠調試總指揮現場(chǎng)管成平
安化項目全景
2011年8月9日凌晨，越南安化造紙廠(chǎng)漿板車(chē)間燈火通明。幾十雙布滿(mǎn)血絲的眼睛緊緊盯著(zhù)面前這臺轟鳴作響的龐然大物，海誠現場(chǎng)項目組所有領(lǐng)導都站在現場(chǎng)。潮濕的空氣凝固了機器的回響，在場(chǎng)的工作人員無(wú)不噤聲屏氣。6小時(shí)前，原木經(jīng)過(guò)剝皮、切片、篩選、蒸煮、洗篩等主要工序成為洗凈的木漿，正在被泵送至儲漿塔，準備進(jìn)入下一道至關(guān)重要的工序---漿板干燥，現在濕漿經(jīng)過(guò)漿板機的濕部、干部、切板機，正在運行至試車(chē)的終點(diǎn)。之前的幾次試車(chē)，由于儀表設備故障等種種原因，一直不是很順暢，光是較長(cháng)時(shí)間的漿線(xiàn)停止就有過(guò)三回，這是試車(chē)高風(fēng)險的表現，也讓現場(chǎng)項目組試車(chē)人員背負上了巨大的壓力。2點(diǎn)58分，隨著(zhù)輸送帶傳送出了全幅本色漿板，并順利送至打包線(xiàn)，現場(chǎng)終于爆發(fā)出了壓抑已久的雷鳴般的歡呼聲！至此，越南安化項目主生產(chǎn)線(xiàn)調試初步宣告成功！
4年的努力，1000多個(gè)日日夜夜無(wú)盡的探索，3年駐扎在現場(chǎng)的40多個(gè)項目組工作人員以及公司多個(gè)部門(mén)不計其數的協(xié)調安排，安化項目團隊在公司領(lǐng)導的關(guān)心和支持下,克服天氣炎熱,土建配合不力,零星采購周期長(cháng),業(yè)余生活枯燥單調等各種困難,解決了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，終于迎來(lái)了勝利的曙光！
回顧過(guò)往，一個(gè)個(gè)里程碑歷歷在目，仿佛就在昨天：2007年6月15日，與丸紅簽訂合同；2007年10月15日～19日，第一次設計聯(lián)絡(luò )；2007年12月6日，電站鍋爐采購合同簽署，項目主要大宗設備采購合同簽署完畢；2008年1月，安裝設計圖紙開(kāi)始提交；2008年5月29日，項目部第一批現場(chǎng)工作人員正式進(jìn)駐越南；2009年08月12日，安化項目堿爐開(kāi)工，安化項目現場(chǎng)安裝正式開(kāi)始； 2009年10月，最后一批設計圖紙完成并提交；2009年12月24日，最后一車(chē)主要發(fā)貨到達現場(chǎng)；2010年進(jìn)入安裝高峰期；2010年8月23日，項目課堂培訓開(kāi)始；2011年1月，現場(chǎng)安裝全部完成；2011年5月，動(dòng)力鍋爐點(diǎn)火，提供蒸汽；2011年6月，進(jìn)行熱態(tài)試驗車(chē)；2011年8月9日，主生產(chǎn)線(xiàn)試車(chē)成功。
在這些看似平淡無(wú)奇的時(shí)間節點(diǎn)中，融入了海誠人的智慧，也浸透了海誠人的汗水。前進(jìn)的道路從來(lái)都不是一帆風(fēng)順的，海誠項目組克服了許多的困難和阻力。2007年下半年，設備材料物價(jià)飛速上漲，供應商即便毀約也不愿意履行已經(jīng)簽訂的材料合同，為了能夠根據合同交貨期按時(shí)完成交貨，海誠積極了解供應商的困難，與供應商密切溝通，共同面對，努力將物價(jià)上漲的不利影響降到了最低；美元兌人民幣的匯率節節上升，項目安裝開(kāi)始時(shí)，匯率已由報價(jià)時(shí)的1：8飆升至1：6.8，海誠通過(guò)建立嚴謹的項目資金流管理制度，及時(shí)跟蹤調整，通過(guò)“遠期結售匯”的方式努力克服了匯率波動(dòng)對項目帶來(lái)的損失；面對不具備出口運輸經(jīng)驗的劣勢，海誠以專(zhuān)業(yè)外貿公司的支持為依托，把握宏觀(guān)大局，并深入到各項具體工作細節，邊學(xué)邊做，努力克服困難，保證了海運運輸各環(huán)節的順暢，圓滿(mǎn)地完成了項目大量設備及材料的發(fā)運；海誠的人才儲備中缺乏一支熟悉漿紙相關(guān)工藝及安裝，精通現場(chǎng)管理的項目現場(chǎng)團隊，基于漿紙領(lǐng)域總承包業(yè)績(jì)長(cháng)期發(fā)展的考慮，以安化項目建設為契機，海誠積極吸納了國內漿紙建設領(lǐng)域具有相關(guān)專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才，一批又一批的新海誠人完善了海誠的人才產(chǎn)業(yè)鏈；業(yè)主的土建工期延誤給項目帶來(lái)了很大的沖擊，土建工作延期達1年多之久，到達現場(chǎng)的設備材料只能堆積在港口，構件生銹，設備進(jìn)水，貨損嚴重，在此不利局面下，海誠出于項目總體利益的考慮，采取有條件的讓步接收土建工作，通過(guò)土建交叉作業(yè)等措施，努力搶回了延誤的工期，幫助建設方解決了棘手的技術(shù)問(wèn)題，受到了業(yè)主的好評；項目即將完工，越南的操作工人遲遲未能掌握開(kāi)車(chē)技術(shù)，又是海誠人積極承擔起了試車(chē)責任，代為招來(lái)中國的技術(shù)工人，并指導直至試車(chē)成功，使業(yè)主大加贊賞，也完善了海誠的總包產(chǎn)業(yè)鏈……凡此種種，不一而足。海誠人是踩著(zhù)崎嶇坎坷的道路，一步一個(gè)腳印地走向光明。
安化項目的成功，是與背后那一支精干、實(shí)干、能干的隊伍的努力拼搏分不開(kāi)的。在四年難以忘懷的歲月里，涌現出多少感人的事跡！這四年中，公司造紙技術(shù)總監張裕福作為項目的總設計師時(shí)刻心系越南現場(chǎng)，時(shí)常往返于中越之間，身體力行地為項目解決了大量的問(wèn)題；項目現場(chǎng)經(jīng)理翁全龍和項目經(jīng)理助理李萌常駐在工地，過(guò)節都不一定能回來(lái)一次，他們一個(gè)身患嚴重糖尿病需隨身攜帶胰島素，一個(gè)孩子尚在牙牙學(xué)語(yǔ)無(wú)法享受天倫之樂(lè )；管成平作為項目現場(chǎng)施工部總工程師和開(kāi)機總指揮，在對內工作上指導現場(chǎng)工程師的工作，在對外工作上協(xié)調安裝公司、開(kāi)機公司的工作，在項目的建設期、試運行期及投料開(kāi)車(chē)期，總能看到他那反應敏捷、指揮若定的身影；項目現場(chǎng)總顧問(wèn)張繼明以其超一流的對設備的判斷和維護，被業(yè)主親切地稱(chēng)為海誠的“定海神針”；二、三工區經(jīng)理林先存作為堿回收車(chē)間負責人，以其豐富的經(jīng)驗親自坐鎮DCS控制室，把整個(gè)車(chē)間管理的井井有條；四工區李凱維在關(guān)鍵的開(kāi)機調試階段，接連六天都沒(méi)有好好休息過(guò)，身上穿的衣服濕了又干，硬得像漿板一般；電氣工程師李生忠對開(kāi)機人員嚴格管理，確保了正常的試車(chē)秩序和成果；羅國華作為QC工程師，圍繞程序將ISO管理做得頭頭是道，文件齊備；申前鋒作為制漿車(chē)間的海誠代表，協(xié)調設備、開(kāi)機和業(yè)主關(guān)系，往往晚上10點(diǎn)以后還能看見(jiàn)他在車(chē)間忙碌的身影；……還有許許多多任勞任怨的海誠人，奔波在熱火朝天的第一線(xiàn)，奮斗在燈火通明的辦公室，正是有了他們的付出，才得到了今天完美的回報。
通過(guò)越南安化總包項目的磨練，項目團隊涌現出了一批既懂工程管理和自身專(zhuān)業(yè)，又對其他各專(zhuān)業(yè)有所了解的復合型人才，如李萌、周磊，這對今后海誠的工程管理工作有著(zhù)莫大的裨益。同時(shí)，三所的一些年輕設計師如申前鋒、羅國華、劉向一、徐小俊、劉鎏、鄭鵬飛和林海等等，通過(guò)安化項目，將設計與現場(chǎng)進(jìn)度結合起來(lái)，對整個(gè)工程過(guò)程的時(shí)間觀(guān)念有了新的認識，這對年輕人的成長(cháng)有很大的幫助，也為他們今后做好總包設計工作打下了良好的基礎。
如今，在越南高級領(lǐng)導人、中國駐越南大使館、中國輕工集團公司和海誠各級領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，在日本丸紅總包商的悉心幫助下，越南安化項目已接近尾聲，勝利的曙光已經(jīng)灑滿(mǎn)了盧江東岸。海誠人將永遠不會(huì )忘記這屢創(chuàng )記錄的四年，團隊中的每一個(gè)人終將被后人和歷史所銘記。安化項目團隊的事跡為后人樹(shù)立了一座開(kāi)拓海外總包的勝利豐碑，在破浪前行的征途中將化作指南的燈塔，永遠激勵著(zhù)后來(lái)人勇往直前，用實(shí)際行動(dòng)為海誠境外總包市場(chǎng)上的聲譽(yù)做出新的貢獻，讓海誠向“國內一流、國際知名的國際化工程公司”這一宏偉目標昂首邁進(jìn)！